YAMAHA SEPERTINYA SEDANG MEMPERSIAPKAN WR150CC

Yamaha sudah memiliki WR250. Trail CBU kategori special engine karena menggunakan klep titanium ini dijual Yamaha sekitar 99 juta. Namun karena masuk posisi yang lumayan sempit daya gedornya sangat lemah.

Disisi lain, Kawasaki yang bermain dikelas bawahnya mentereng dengan penjualan yang cukup konsisten. Disegmen penggaruk tanah…..KMI memiliki dua varian yakni KLX 250 dan KLX 150. Namun versi 150cc-lah yang menjadi primadona. Tercatat KLX 150 bisa terjual hingga kisaran 5000-7000 unit/bulan.

Tidak heran beberapa pabrikan mengincar segmen ini. Sebut saja Honda yang sudah merilis new CRF150L. Penjualan CRF150 juga mentereng. Begitu juga Suzuki yang rumornya tertarik kesana. DR200 diduga menjadi ajang test pasar sebelum mereka nyemplung dikelas penggaruk tanah. Tidak heran pabrikan garputala mempelajari serius kemungkinan masuk dikelas penggaruk tanah kubikasi 150cc.

Nah progressnya semakin mengerucut. Saya mendapatkan bocoran bahwa Yamaha sudah mulai melakukan test trail terbarunya ini. Namun jangan salah sangka pengetesan tentu tidak dijalan raya. Akan tetapi disebuah lokasi pegunungan. Yahhh…memang masih samar. Tapi ada baiknya kita tunggu dan pantengin terus geliat garputala terhadap motor trail.

Last…Yamaha diduga akan memberi label WR150. Secara dapur pacu….WR150 diduga kuat common engine dengan sport yang sudah bertebaran ditanah air seperti halnya WR125. Siapa lagi kalau bukan Vixion. So….untuk sementara itulah prediksi mesin yang akan digunakan Yamaha pada trailnya. Btw…semua masih berupa bocoran alus. Untuk memastikan ada baiknya menungggu perkembangannya dimasa depan.

Comments

Yamaha MX King Facelift Dengan Striping Livery Movistar!!

Hai gaes... Pada artikel kali ini saya akan membahas Yamaha MX King 150 atau di Vietnam bernama Yamaha Exciter belum lama ini mendapatkan facelift atau pembaruan dengan perubahan di beberapa part namun tidak semuanya, bisa di bilang ini sebagai Minor facelift. Bulan Agustus 2018, yamaha Exciter mengalami facelift dan ada beberapa hal baru yang ada di yamaha exciter facelift 2018 ini. Yamaha MX King 150 mendapat perubahan headlamp baru bergaya led, full digital LCD panel speedometer, kemudian ada engine on of serta bentuk velg baru dan fitur remote answer back system. Walaupun masih facelift minor change namun yamaha exciter 150 facelift ini sudah terlihat beda dari yamaha MX king 150 di Indonesia, namun di bulan agustus ini Yamaha Exciter facelift ini kembali mendapatkan penyegaran atau mendapatkan tambahan warna baru. Warna terbaru dari Yamaha exciter facelift 2019 ini ada versi movistar dan ulang tahun ke-20 dengan warna biru putih gaes. kita tahu bahwa Yamaha adalah te...

Perbedaan Honda CB-750P dan CB-500P

Motor Polisi di berbagai belahan dunia pasti punya ciri khas tersendiri. Mulai dari kapasitas mesin kecil hingga yang besar. Kali ini saya akan membahas motor polisi yang punya sejarah menarik. Motor ini adalah Honda CB-750P yang pertama kali jadi motor polisi yang punya rem depan cakram pada masanya. Selain itu kita juga akan membahas apa bedanya dengan Honda CB-500P yang jadi versi kecil dari CB 750P. Motor CB-750P lahir tidak jauh dari lahirnya Honda CB750 Four yang resmi diperkenalkan di Amerika Serikat tahun 1969. Meski menarik perhatian dan punya teknologi yang keren tapi untuk Amerika Serikat Honda 750 ini dirasa masih kurang untuk motor polisi. Motor berkapasitas 750 cc ini dirasa masih kurang besar untuk motor polisi di Amerika yang saat itu lebih memilih Harley-Davidson dan Moto Guzzi. Tapi untuk Jepang dan beberapa negara lainnya motor polisi ini bisa dibilang cukup sukses. Selain menjual CB-750P, Honda ternyata j...

Suzuki Thunder 125cc Bergaya Cafe Racer

Design terbilang sebagai builder ternama di Hanoi Vietnam. Salah satu garapannya yang menarik adalah Suzuki GN 125cc. Suzuki Thunder 125cc yang dimodif bergaya cafe racer klasik. Seperti garapan-garapan Design lainnya, cafe racer ini sangat sederhana namun dikemas dengan penampilan yang mengesankan. Tampilan standar Suzuki GN 125 ini sudah hilang seutuhnya dengan berbagai part baru. Mungkin tinggal mesin dan beberapa bagian rangka saja yang dipertahankan.Sebuah tangki baru dengan ukuran cukup besar dan panjang tampak cocok dengan desain cafe racer classicnya. Sub-frame juga kena rombakan agar posisinya menjadi datar dan sesuai dengan genre yang diaplikasikan. Sehingga mulai dari headlamp, tangki dan jok menjadi satu garis lurus tanpa terputus. Sebab, garis lurus ini merupakan poin penting dari sebuah cafe racer.Pada bagian kaki-kaki, pelek palang milik GN125 ini sudah berganti menjadi pelek jari-jari dengan ban Firestone Classic. ...

calvinanugrah

Search This Blog